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Boites de camions Dynamic
offre une variété de boite basculante; en partant des boites fermées, des plateformes basculantes à la benne basculante de contracteur, Dynamic a ce qu'il vous faut! La construction de la benne varie entre l'acier noir, l'acier satiné (standard), l'aluminium ou la combinaison des deux matériaux, tandis que celle de la boite fermée basculante varie entre la caisse en aluminium, en FRP ou en fibre de verre. La caisse basculante peut être installée tant sur une fourgonnette tronquée que sur une camionnette ou un châssis cabine. Pour les camions tronqués, l'arrière de la cabine est fermé, avec finition intérieure en vinyle insonorisé, avec l'option d'une vitre fixe pour vue arrière. Pour les camions Ford, la finition de cabine est construite de fibre de verre moulé en usine, tandis que les camions Chevrolet/GMC sont fermés avec une finition en FRP.

Les longueurs standard varient entre 8' et 16' et comportent une multitude d'options. La benne standard est construite avec un mur avant fixe comportant un grillage pour vue arrière, un protecteur de cabine installé au haut du mur avant, avec emplacement pour l'option de toile de vinyle, des côtés fixes ou basculants avec attache pour des extensions de bois, ainsi qu'un panneau arrière à double action, soit avec ouverture du bas et du haut. Pour la construction en acier, la boite est peinte en usine; la couleur au choix du client. La peinture est aussi optionnelle pour la fabrication en aluminium.

Les clients ont le choix entre un cylindre hydraulique avec pompe électrique monté à l'avant de la caisse, ou placé sous le plancher. Les photos suivantes illustrent quelques applications.


Navigation des produits:

Fourgonnette tronquée

Boîte fermée

Boîte réfrigérée

Plateforme

Boîte basculante

Boîte utilitaire

Unité d'urgence

Unité spéciale

Boite à rideau

Options



Plateforme basculante de 10' montée sur un camion F-550. Plateforme avec des ridelles amovibles en contreplaqué ¾'' x 48'' haut, et un mur avant fixe avec dégagement dans la partie supérieure, pour vue arrière. Cylindre hydraulique monté au mur avant. Plateforme peinte en usine, pour s'agencer avec le camion.





Benne basculante en acier satiné de 11' de longueur, montée sur un châssis-cabine Hino. Mur avant de hauteur personnalisée pour s'agencer au camion, avec dégagement pour vue arrière et palette de protection au haut du mur avant. Côtés basculants 12'' avec attaches pour extension de 6'' en bois, et panneau arrière standard à double ouverture. Cylindre installé sous le plancher. Boite peinte au choix du client.




Benne basculante en acier satiné, montée sur un camion Mitsubishi. Mur avant personnalisé sans ouvertures ni de palette de protection, avec enrouleur de toile. Côtés basculants 12'' avec attaches pour extension de 6'' en bois, et panneau arrière standard à double ouverture. Cylindre hydraulique encastré au mur avant. Boite peinte gris pâle, au choix du client. Compartiment pleine largeur en aluminium, montée entre la cabine et la benne, avec ouverture d'une côté à l'autre.



Benne basculante en acier de 8' de longueur, montée sur une camionnette Chevrolet C-3500. Mur avant fixe avec palette de protection et enrouleur de toile installé au haut du mur. Côtés basculants de 12'' de hauteur, avec ridelles amovibles placées au dessus. Compartiment en aluminium installé sous la benne, fixe au châssis. Cylindre installé sous le plancher. Monte-charge spécialisé pour bennes basculantes.



Benne basculante en acier, de 11' de longueur, montée sur un camion GMC W-3. Mur avant personnalisé avec dégagement pour vue arrière et palette de protection au haut du mur avant. Côtés basculants de 12'', avec attaches pour extension de 6'' en bois, et panneau arrière standard à double ouverture. Cylindre hydraulique installé sous le plancher. Boite peinte gris, au choix du client. Rangement pour accessoires installé au mur avant.



Benne basculante en acier, de 9', montée sur un camion Ford F-550. Côtés basculants de 12'' avec panneau arrière à triple ouverture; ouvrant du bas, du bas, et sur le côté droit. Cylindre hydraulique encastré au mur avant. Enrouleur de toile placé au mur avant. Compartiment personnalisé en aluminium, avec boitier pour flèche de signalisation, installé entre la cabine et la benne. Gyrophares installés au haut du mur avant, et grue de manutention Twinlift montée au plancher.





Plateforme personnalisée de 12' de longueur, montée sur un camion Chevrolet C-5500. Ridelles amovibles en contreplaqué ¾'', avec toit démontable, en aluminium.





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